Для нормальной работы всех узлов авто нужно своевременно заменять не только масло в двигателе и трансмиссии, но и другие жидкости: тормозную, антифриз и жидкость гидроусилителя руля.
С какой периодичностью это делать — зависит от марки авто и условий эксплуатации. По крайней мере, замерять уровень всех жидкостей нужно регулярно. Итак, что и когда:

• Замена тормозной жидкости — каждые 1,5−2 года без привязки к пробегу. Если пренебречь этой рекомендацией, можно лишиться всей тормозной системы. Долив новой жидкости без удаления старой не поможет.
  
• Замена охладительной жидкости — сроки диктуются тем, используется тосол или антифриз. Тосол меняют через 2 года, замена антифриза производится через 3−5 лет, в зависимости от производителя.
  
• Жидкость ГУР — по регламенту, полная замена производится после 80 тыс. км пробега, но при регулярном замере уровня нужно контролировать ее состояние. Жидкость темного, грязного цвета или с запахом гари нуждается в немедленной замене, а система — в очистке расширительного бачка
  

Тормозная система «ловит» практически все нагрузки на авто. Колодки и диски — один из самых интенсивно эксплуатируемых узлов машины.

Теоретические сроки замены тормозных колодок и дисков указываются в сервисной книжке. Но на практике все зависит от степени фактического износа. На него, в свою очередь, влияют многие факторы: манера езды, состояние дорожного покрытия, сезон и т. д.

В среднем, диски начинают требовать внимания через 80 тыс. км пробега, а вот колодки — менее «живучие», их ресурс исчерпывается за 12−17 тыс. км.

• писк при торможении;
• «легкая» педаль;
• удлинение тормозного пути;
• повышенный расход тормозной жидкости.

Диски выходят из строя по похожей схеме: шумы в области колес, заносы при торможении, изменение самого тормозного пути и расхода жидкости.

Важно иметь в виду, что замена деталей тормозной системы производится исключительно парами на одной оси.